为了i8能赢，理想先和供应链打了三场硬仗

能耗与续航，是纯电意向车主更为看重的两项指标，所以理想不仅为i8搭载了90.1kWh和97.8kWh两种规格的大电池，分别实现670km和720km的CLTC续航，还为i8搭载了自研的碳化硅电机，从而将整车能耗控制在14.6kWh/100km-14.8kWh/100km。 而电池倒置以后，原先的排气空间跟底护板的空间便可以共用，由此便能够在麒麟电池原先存储效率的基础上，使整车高度的机箱空间再减少5mm以上，从而增加用户的乘坐空间。 欣旺达有时会邀请理想的高管做关于组织文化的分享，陈辉也会把它所感知到的，理想的优秀文化分享给理想事业部其他高管。