以中国车企销量领先的比亚迪为例，其2025年总销量为460万辆，但比亚迪的净利润仍不足丰田的五分之一。 总体而言，以上三个维度的差距，共同指向一个根本问题：中国车企的“全球第一”，是靠性价比打下来的，而不是靠品牌力、盈利能力和全球化体系赢来的。 但当我们说“赢的不是中国”，这是一句价值判断——真正的赢家，是那些能够在销量之外，同时拿下利润、品牌、全球化的车企。
Author: 虎嗅杨杰
Published at: 2026-03-23 10:05:00
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