雷军缺席，智驾噤声 今年的上海车展不再流量至上

不久前，监管机构收紧了对“智驾”的监管，要求车企不允许未经审批的公开测试，如“千人团”、“万人团”都要进行明确、充分验证和公示，不能拿用户去做测试；规范宣传，不要夸大宣传规范技术名词，不能出现“自动驾驶”“自主驾驶”“智驾”“高阶智驾”等名词，要按照自动化分级标准，使用“（组合）辅助驾驶”一词；禁用“代客泊车”、“一键召唤”、“远程遥控”等功能。 前两年，跨国车企纷纷发布本土化战略，例如2023年宝马提出的“家在中国”，大众“在中国，为中国”的口号，无一不显示出中国市场的重要性。 张翔表示，新能源汽车行业并未发生大的改变，未来车企仍会陷入流量焦虑，加强对“智驾”的监管可以一定程度上遏制行业过于浮躁的氛围，但并不能从根本上解决车企的生死问题。