电池技术落后20年 德国汽车教父：得赶紧转向中国

他还进一步强调，中国企业研发速度往往更快，研发周期有时比德国企业短50%，这种效率也转化为明显的成本优势，值得德国企业深入学习。 技术代差之下，中欧汽车产业的合作已逐步落地，宁德时代与宝马合资的德国电芯工厂已投产，其产品将配套宝马等欧洲车企的电动车型；比亚迪也正与斯特兰蒂斯合作，共同开发低成本磷酸铁锂电池。 数据显示，中国车企通过模块化平台、数字化仿真等技术，将新车研发周期压缩至欧洲企业的50%-60%，电池成本较欧洲低30%。