低价竞争拖累汽车用钢质量 车身开裂生锈成通病

部分供应商为节约成本，从二级品市场采购瑕疵钢材，价格仅为正品钢材的6至8折，这类不符合汽车制造标准的钢材被用于车身零件生产，不仅焊接时易出现零件开裂，还严重影响车身结构强度与防腐效果。 更有车企擅自更换钢材材质，将热镀锌钢材替换为低价材料，导致车辆门内板批量出现起泡问题，最终只能重新换回原材质。 2025年，主流汽车投诉平台收录的车身锈蚀类投诉超3.2万宗，不少车辆购车1至2年就出现车门内侧、底盘大梁大面积锈蚀，个别车辆使用半年便发生车身钣金开裂。