德国突然复活电车补贴 中国车也不例外

安永的康斯坦丁·加尔（Constantin Gall）判断，由于外资品牌在更低价格段的供给更强，新补贴覆盖的主要是低收入私人市场，因此外资品牌获得的增量可能超过德国本土车企。 德国联邦环境部提到，2025年德国新注册的纯电与插混中约80%来自欧洲生产，并预计德国厂商还会在2026年投放更多、也更便宜的车型。 整体看，德国这次补贴重启更像是在2023年突然退坡之后，把政策预期拉回正轨，30亿欧元、80万辆，以及到2029年的窗口期，为市场提供了可计算的预期。