11年拉锯战落幕 为何香港最终给网约车“名分”

如今，香港街头运行着3种车：一种是传统出租车（的士），乘客可在路边的“的士站” 打车，也可通过电话订车；一种是车队网约车，由政府认可的出租车车队提供网约服务，乘客通过车队APP或网站预约；第三种是网约车平台叫车，乘客通过Uber、高德和滴滴等平台预约，占网络约车的绝大多数。 代表出租车司机利益的香港的士小巴商总会认为，网约车违反香港法例，而港府又未能有效打击，导致的士业界每天损失营业额2100万港元。 于是，一边是网约车旺盛的需求，一边是出租车司机的诉求，灰色地带的网约车始终没有得到官方认可。