“Por uma questão de isonomia e busca de competitividade, essa prática deletéria pode disseminar-se em toda a indústria, afetando diretamente a demanda de autopeças e de mão de obra. O problema é que ele está sendo bem recebido pelos consumidores — aqueles mesmos que, por décadas, foram obrigados a pagar caro por tecnologia velha e design preguiçoso”, continua a BYD.A ironia, continua: “Agora, chega uma empresa chinesa que acelera fábrica, baixa preço e coloca carro elétrico na garagem da classe média, e os dinossauros surtam”. O benefício para os carros “desmontados” foi, de certa forma, mantido, mas foi antecipado o fim: janeiro de 2027, quando o imposto passará a ser de 35%.
Author: Gabriella Furquim
Published at: 2025-08-06 21:16:39
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