Esse movimento surge no momento em que a Volkswagen tenta conter a perda de participação de mercado na China, onde caiu de mais de 4 milhões de carros vendidos antes da pandemia para cerca de 2,7 milhões em 2025. Essa pressão é ainda maior nas marcas premium do grupo, como a Porsche , cujas vendas despencaram no país asiático — a queda foi de até 80% em pouco tempo, com perspectivas de recuperação praticamente nulas. Com a reorganização logística e a produção concentrada na Ásia, a montadora vê oportunidade de expandir globalmente com carros mais acessíveis e alinhados com a nova realidade elétrica.
Author: Eber do Carmo
Published at: 2026-01-31 13:00:27
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