Com 215 mil unidades fabricadas, manteve parte do visual do Willys MB, mas trouxe inovações mecânicas como a caixa de transferência Spicer 18 e eixos Dana 25 (dianteiro) e Dana 23-2 (traseiro), componentes que se tornaram referência em durabilidade e desempenho fora de estrada. As décadas seguintes trouxeram novidades como o CJ-5, fabricado de 1957 a 1982, e o CJ-6, produzido entre 1956 e 1975, ambos com eixos mais robustos, freios maiores e bitola ampliada. Em 1976, o CJ-7 marcou a entrada da transmissão automática e de opcionais como teto rígido moldado e portas de aço, aproximando o modelo de um veículo de uso diário sem perder a aptidão off-road.
Author: Pedro Emerenciano, Pedro Emerenciano
Published at: 2025-08-09 18:13:25
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