Depois de a Suprema Corte dos Estados Unidos derrubar a maior parte das tarifas globais anteriores, Donald Trump reagiu decretando uma alíquota única de 10 por cento sobre produtos estrangeiros, que depois subiu para 15%. A nova rodada de medidas, agora com a alíquota de 10 por cento, reavivou o temor de que esse equilíbrio fosse rompido, empurrando fabricantes de carros para uma espiral de custos. Mesmo com a exceção, as empresas permanecem expostas a uma combinação complexa de impostos sobre componentes importados, aço e alumínio, que afeta diretamente o custo final de produção.
Author: Eber do Carmo
Published at: 2026-02-22 10:00:31
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