Típicos da frota fantasma são o uso das chamadas bandeiras de conveniência (o registro do navio num outro país), as mudanças frequentes de bandeira e de nome, o desligamento temporário do sistema de rastreamento e identificação AIS, o uso de seguradoras "fantasmas" e as transferências de cargas entre navios em mar aberto, o que evita que eles atraquem em portos. Porém, desde a invasão da Ucrânia pela Rússia, a frota fantasma global, "que anteriormente transportava principalmente mercadorias de e para o Irã e a Venezuela, aumentou exponencialmente", de acordo com o think tank americano Atlantic Council, que estima que 17% de todos os petroleiros pertençam a essa rede, que também inclui outros navios mercantes. O navio partiu de Primorsk, na Rússia, em 20 de setembro, e deveria chegar a Vadinar, na Índia, em 20 de outubro, mas permaneceu ancorado por vários dias na costa de Saint-Nazaire, no oeste da França, de acordo com o site Marine Traffic.
Author: Deutsche Welle
Published at: 2025-10-08 11:04:08
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