Referimo-nos ao BMW i7 M70 xDrive L, de Long Wheelbase — os chineses, apesar da pequena estatura média, revelam preferência por veículos mais compridos —, a versão longa e eléctrica mais potente do topo de gama germânico com 659 cv, uma bateria com 101,7 kWh de capacidade e uma autonomia de 559 km, cujo preço caiu repentinamente 301.000 yuans, aproximadamente 37.000€. O BMW que viu o preço cair de forma mais acentuada foi o iX1 xDrive25 L, a versão longa do eléctrico iX1, popular em Portugal, cujo preço de venda caiu 24%, passando agora a ser proposto por 228.000 yuans, cerca de 28.000€, o que é praticamente metade do valor exigido em Portugal do iX1 eléctrico. De acordo com Yale Zhang, da empresa chinesa de análise e estudos de mercado Automotive Foresight, o actual regime de saldos da BMW — e não apenas desta marca germânica, uma vez que é geral — é só aparente.
Author: Simone Carvalho
Published at: 2026-01-13 15:14:08
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