La più grande compagnia di navigazione al mondo vuole diventare ancora più grande

Al di là di poche note stampa, Msc non commenta quasi mai gli accordi e men che meno le trattative, anzi spesso le operazioni non vengono nemmeno annunciate anche perché la società non ha obblighi: non essendo quotata in borsa, Msc non deve pubblicare i bilanci, non ha comitati o assemblee di soci a cui rendere conto, e la sede in Svizzera assicura la segretezza di tutte le informazioni aziendali, oltre a vantaggi fiscali. L’operazione con CK Hutchison permetterà a Msc di allargare la sua influenza su molti altri porti in tutti i continenti: un elenco non esaustivo comprende Buenos Aires in Argentina, Brisbane e Sydney in Australia, Alessandria in Egitto, Duisburg in Germania, Giacarta in Indonesia, Gwangyang in Corea del Sud, quattro diversi porti in Messico, Karachi in Pakistan, Dammam in Arabia Saudita, Barcellona in Spagna, Stoccolma in Svezia, Amsterdam, Venlo e Rotterdam nei Paesi Bassi, Harwich e Felixstowe nel Regno Unito. Controllare direttamente i terminal permetterà a Msc di aumentare i profitti vendendo il servizio di carico e scarico delle navi ad altre compagnie di navigazione, di rendere più efficienti e veloci le spedizioni di container con le sue navi e soprattutto di ottimizzare i costi.