Che palle ‘sti dazi americani, tanto più che come scrive il Financial Times in un de profundis per il piano del presidente americano, “il problema è che al momento nessuno sa cosa farà Trump la settimana prossima, figurarsi nei prossimi anni“. Il pallottoliere di Bernstein, per dire, stima un declino del 30% di Ebit per Gm e Ford, a fronte di un impatto complessivo per il settore da 110 miliardi di dollari, 6.700 dollari per veicolo. Come Byd in Ungheria e Chery in Spagna, o in Turchia se il regime di Erdogan sopravvive alla piazza, o la terza via alla Leapmotor in Polonia e prossimamente forse anche in Spagna per interposta Stellantis.
Author: Carblogger
Published at: 2025-04-02 07:22:55
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