Tesla, qui marchait sur l’eau il y a deux ans, adresse des signaux inquiétants – pas d’élargissement de la gamme en vue, parts de marché envolées en Europe et aux Etats-Unis – qui amènent à se demander si, hormis les robotaxis, Elon Musk s’intéresse à autre chose dans l’automobile. De même, le démarrage plus lent que prévu de l’électrique a complètement pris à contre-pied les constructeurs qui en avaient fait le levier de leur croissance. La situation délicate que connaissent quelques uns apparaît comme une conséquence des années de conservatisme qui ont abouti à l’hégémonie du SUV-crossover et acté le déclassement de la berline comme du break ou la disparition des monospace, coupé et cabriolet.
Author: Caradisiac.com
Published at: 2026-03-21 17:30:00
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