Certes, sur la Toyota, la clim reste en supplément, comme sur ses rivales d’ailleurs, mais elle offre la radio, l’ABS et surtout le différentiel à glissement limité en série. Grand succès, la Fiat évolue en 1978, adoptant de gros pare-chocs à l’américaine et surtout un moteur porté à 1,5 l (85 ch) allié à une boîte 5. Surprise en 1982, c’est Bertone qui reprend la production, et la mènera à son terme sans grande modifications, maintenant à flot la carrière de la X1/9 à coup de séries limitées.
Author: Caradisiac.com
Published at: 2025-05-18 16:39:05
Still want to read the full version? Full article
