Bugatti, en 1933, c'est à la ville les voitures les plus luxueuses et sur les Grands Prix, les plus rapides. "À cette époque là où le Français moyen circule au bord de la voie ferrée, à bord d'un char à bœuf, voir passer un engin de ce type-là à quasiment 200 km/h, c'est quasiment un ovni", indique Sylvain Vernerey, directeur général de la Cité du Train. Ce monstre d'acier, c'est aussi des milliers de brevets d'innovation, comme son poste de pilotage en tourelle qui permet de circuler dans les deux directions ou les sièges, réversibles, pour toujours être dans le bon sens.
Author: France 2
Published at: 2026-01-28 15:35:15
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