Safran Aero Boosters, l’usine liégeoise, va de l'avant : “bonne chance aux Chinois et aux Américains s’ils veulent faire ce qu’on fait”

Tout ça semble technique mais, pour l'écrire simplement, il faut réduire le poids de ces ailettes des moteurs tout en ne le fragilisant pas car il peut être soumis à des impacts d'oiseaux, comme des oies. C'est ce qui fait dire au CEO que "le SCAF est plus intéressant que le F-35" ; tout simplement parce qu'il ne s'agit pas de reproduire un modèle mais bien de le développer. Au Salon du Bourget, le coq wallon fait quelque peu le paon… François Lepot communique son attachement à Liège et aux emplois créés directement autour de Safran Aero Boosters (un peu moins de 2000 à terme).

Author: Emmanuel Huet

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