« Il restait trois inconvénients majeurs, expliquent les auteurs de Tous les secrets du IIIe Reich, la difficulté de développer cette motorisation surpuissante de 200 tonnes pour la propulsion initiale ; le guidage de l'engin au-dessus de l'objectif, aucun moyen connu ne permettant alors de contrôler une fusée à 5 000 kilomètres de distance ; enfin et surtout les délais… » Cela suppose évidemment de bonnes conditions météo et de ne pas se faire repérer par l'aviation ennemie lors de la mise en place des silos à la verticale, à l'aide de ballasts… Une vingtaine d'exemplaires sont commandés en décembre 1944, on envisage également de transformer des sous-marins pour tracter les caissons, mais la déroute militaire des nazis empêche l'achèvement du projet. Les États-Unis échapperont ainsi au pire et s'empresseront de récupérer les dossiers et les ingénieurs allemands à l'issue de la guerre pour développer des nouvelles armes, missiles intercontinentaux, sous-marins lanceurs d'engins, bombardiers à réaction… « C'est ainsi, qu'en définitive, les Américains auront été les premiers bénéficiaires des efforts d'Hitler pour les détruire », concluent avec ironie les deux historiens.
Author: Marc Fourny
Published at: 2025-07-05 05:00:00
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