Même Ferrari, marque automobile aux ventes record en 2024 et dont la rentabilité fait rêver tous les autres constructeurs, voit sa clientèle se raréfier en Chine : sur le premier trimestre de l’année 2025, elle a livré 25% de voitures de moins par rapport à la même période de l’année dernière (dans une région comprenant aussi d’autres marchés beaucoup moins importants). Si Volkswagen ou Toyota conservent une bonne image dans l’Empire du Milieu, les autos de BYD, GAC, SAIC ou Changan sont désormais perçues par la clientèle locale comme des produits d’une qualité au moins égale (ou même supérieure grâce à leur contenu de bord favorisant les écrans énormes et autres détails incontournables pour les acheteurs). En panique en raison de la grosse baisse de leurs ventes, les marques allemandes comme Volkswagen ou Audi commencent à concevoir des véhicules exclusivement pensés pour le marché chinois de A à Z en partenariat avec des marques locales.
Author: Caradisiac.com
Published at: 2025-05-07 13:36:08
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