La Chine concentre désormais près de 40 % de la production mondiale de voitures particulières et s’est imposée en quelques années comme le premier exportateur mondial, notamment dans les véhicules électriques. Le rapport tire la sonnette d’alarme :« dans ce contexte, il n’est pas crédible de compenser à court terme, par les seuls gains de productivité ou par l’innovation, des écarts de coûts de production de cette ampleur pour des filières entières exposées à la concurrence chinoise ». La dévaluation de l’Euro : une baisse de 20 à 30 % de notre monnaie par rapport au Yuan pour redonner artificiellement de la compétitivité à nos produits.
Author: Vincent Sergère
Published at: 2026-02-18 14:26:07
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