Par ailleurs, de gros importateurs néerlandais de fatbikes ont déjà annoncé qu’ils contesteraient ces décisions locales en justice, estimant qu’une ville n’a pas le droit de discriminer un type spécifique de vélo électrique si celui-ci respecte (sur le papier) la législation européenne. Puisqu’ils ne pouvaient pas se baser sur la puissance du moteur (qui est officiellement de 250 W, comme un VAE normal), les élus d’Enschede, suivis d’ailleurs par ceux d’Amsterdam, ont dû se baser sur l’apparence physique de l’engin pour rédiger leur arrêté. Mais surtout : dans la mesure où la loi existe déjà envers les vélos débridés (car c’est bien de cela qu’il est question), comment la ville compte agir envers les fatbikes, quand elle n’arrive déjà pas à contrôler les vélos illégaux.
Author: Caradisiac.com
Published at: 2026-02-28 16:00:00
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