Le nouveau colosse chinois absorbe deux entreprises : la China State Shipbuilding Corporation, dont l'activité principale est commerciale (cargos, navires de pêche, paquebots de croisière, pétroliers…), mais fournissant aussi la marine chinoise avec notamment des navires d'assaut ; et la China Shipbuilding Industry, qui avait notamment construit l'imposant porte-avions chinois de 305 mètres de long, le Shandong. En les rassemblant, Pékin devrait désormais produire plus de 530 navires et 54 millions de tonnes de port en lourd (la capacité de chargement totale d'un navire). À Découvrir Le Kangourou du jour Répondre En juin, Yukito Higaki, le président d'Imabari Shipbuilding et de l'Association japonaise des constructeurs navals, a ainsi fait savoir que le Japon souhaite « contrer la Chine et la Corée du Sud » en augmentant sa part de marché à 20 % d'ici à 2030, contre 9 % actuellement.
Author: Juliette Barthe
Published at: 2025-08-12 13:22:00
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