Après avoir été alliés dans la guerre d'indépendance contre les Britanniques, la France et les États-Unis ont connu une période de grande tension à la fin de la révolution française. La Direction générale du commerce et de la sécurité économique, le «navire amiral» de la Commission européenne comme on l'appelait autrefois, est peuplée de disciples de la concurrence internationale, défendant le cap du libre échange avec l'assurance de Thomas Andrews, l'architecte du Titanic. Les soyeux de Lyon qui fabriquaient les rubans de soie, à la pointe de la mode dans l'Amérique dans la première moitié du XIXe siècle, ont été anéantis par le blocus naval de la guerre de Sécession (voir l'évolution des costumes de Scarlett dans Autant en emporte le vent).
Author: Nicolas-Jean Brehon
Published at: 2025-03-31 17:55:01
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