On le sait, la Formule 1 a toujours été une gigantesque partie du chat et de la souris entre les ingénieurs et la FIA, les premiers cherchant les failles, les interstices et les “zones grises” dans l’exploitation et l’interprétation des règlementations techniques conçus par les seconds. Si l’on met de côté les tricheries éhontées, la F1 a été jalonnée d’astuces règlementaires qui ont parfois donné un avantage décisif à l’écurie l’ayant maîtrisé, avant d’être rattrapé par la “patrouille” : la Brabham “aspirateur”, les jupes coulissantes, le traction control des Benetton, les “mass damper” des Renault, le débitmètre du V6 hybride Ferrari, ou très récemment la flexibilité des ailerons. Mais si la FIA avalise la zone grise, on peut s’attendre à une pluie de protestations dès le premier grand prix de la part des autres motoristes, ce qui entachera l’entame du championnat.
Author: Nicolas Anderbegani
Published at: 2025-12-21 07:26:36
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