La ligne bicorps traduit une influence Citroën, la GS recourant à ce principe inspiré par le concept Pininfarina 1100, et la technologie est très respectable : 4 roues indépendantes, 4 freins à disques, double arbre, boîte 5... L’accueil est pourtant sans enthousiasme, les fans de Lancia ne supportant pas l’influence de Fiat, qui a par ailleurs imposé des économies sur la fabrication : fini les joints de carrosserie comblés à l’étain ! Néanmoins, la Beta est plus chic que la moyenne, et revendique des prix assez élevés : des 21 300 F, soit 22 200 € actuels selon l'Insee, en 1,4 l (90 ch) à 25 800 F en 1,8 l (110 ch), en passant par 24 300 F pour la 1,6 l (100 ch). Vidange moteur tous les 7 500 km, courroie de distribution tous les 40 000 km (avec purge du circuit de refroidissement), éventuellement un changement des pastilles de soupapes de temps en temps… Le Volumex demande une maintenance spécifique car il dispose de son propre circuit d’huile (à purger tous les 20 000 km) et de sa propre courroie d’entrainement.
Author: Caradisiac.com
Published at: 2025-07-13 16:20:47
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