Au cœur des hangars de Toulouse, les équipes d’ingénieurs assemblent un avion hors du commun : un A350-1000 Ultra Long Range (ULR), spécialement conçu pour réaliser les vols commerciaux les plus longs de l’histoire. Pour atteindre une telle autonomie, Airbus a ajouté un réservoir supplémentaire de 20 000 litres au centre arrière, portant la capacité totale de carburant à plus de 165 000 litres Qantas promet un gain de quatre heures par rapport aux itinéraires actuels, qui nécessitent une escale à Dubaï, Singapour ou Doha. Les études menées par Qantas montrent que la perception du confort joue un rôle déterminant sur la fatigue : un passager qui se sent à l’aise dort plus vite et récupère mieux, même sur un vol de 20 heures.
Author: Yves Vaugrenard
Published at: 2025-11-09 16:14:52
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