La lettre de l’industrie allemande ZIV continue de susciter la contestation en Europe, comme celle d’une déclaration cosignée par 50 acteurs de l’industrie, afin de préserver les cargo de livraison dans la catégorie des vélos électriques. « Regardez juste la proposition de poids limite de 300 kg en combinaison avec une puissance maximale de 750 W », poursuit-il, « cela limiterait l’usage des vélos cargo électriques sur les pentes, les rampes, ou les accès aux parkings ». Pour la DCL, une grande capacité de chargement est « essentielle pour réduire la fréquence des trajets et optimiser l’efficience », tandis que la garantie d’utilisation des pistes cyclables et des zones piétonnes « est vitale pour un accès rapide et direct aux lieux de livraison ».
Author: Matthieu Lauraux
Published at: 2025-11-26 14:24:34
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