Les marges d’exploitation atteignaient même 4,7 milliards de dollars chez Cosco/OOCL, 2,1 milliards chez Evergreen, 1,5 milliard chez Maersk… Pourtant, entre la guerre en Ukraine, les attaques des Houthis en mer Rouge et surtout les coups de menton du Président des États-Unis d’Amérique sur les taxes, tous les éléments étaient réunis pour organiser une baisse des volumes et une chute des cours de fret. Le surcoût n’est que de 400 dollars pour un conteneur de 40 pieds, mais ils économisent des coûts de stockage.» Le jour où les navires vont réellement repasser par Suez il faut s’attendre à une congestion importante dans les ports européens. Aujourd’hui, le conteneur de 40 pieds sur un Shanghai-Gènes est à plus de 3800 dollars contre un peu moins de 2800 dollars pour un Shanghai-Rotterdam.» Quant aux surcapacités qui menacent les prix pour les armateurs, elles sont nettement atténuées par le contournement de l’Afrique.
Author: Olivier Cognasse
Published at: 2026-01-26 13:04:32
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