Avec Renault Flins, l’usine taylorienne a fait son temps

Lancée en 1952, l’usine Renault de Flins, dans les Yvelines, a tous les traits de l’usine taylorienne : bâtie sur le modèle productif américain pour la consommation de masse, dans un contexte de plein-emploi et de travail à bas coût et faiblement qualifié. Dès 2007, un projet d’EcoPole de déconstruc­tion et reconditionnement de véhicules d’occasion est à l’étude pour le futur du site, en plus de la production de la seule Zoé (celle de la Clio serait délocalisée en Turquie). Rationalisation des productions, optimisation des organisations, automatisation du process, externalisation d’activités, et surtout pression sur les effectifs, l’usine taylorienne d’après-guerre ne peut faire plus avec des coûts d’exploitation trop élevés en raison de sa taille, de l’obsolescence de ses bâtiments et de la lourdeur de sa structure.