En déplacement à Stuttgart, le vice-président de l’institution, Stéphane Séjourné, a affirmé que « l’Europe est prête à activer tous les leviers pour faire réussir l’industrie automobile européenne », alors que Berlin multiplie les alertes sur la fragilité de son secteur. Il évoque la possibilité qu'« un certain nombre de technologies pourraient être autorisées après 2035 » afin de donner « une perspective claire pour les consommateurs », sans toutefois dévoiler de décision avant le 10 décembre, date de présentation de mesures destinées à soutenir la filière. L’industrie allemande, déjà affaiblie par une chute de la demande mondiale, une énergie plus coûteuse depuis la guerre en Ukraine et l’instauration récente de droits de douane américains de 15 %, a perdu plus de 50.000 emplois en un an.
Author: 20 Minutes avec AFP
Published at: 2025-11-26 20:01:16
Still want to read the full version? Full article
