Le marché européen a basculé plus vite que prévu vers des batteries LFP (lithium-fer-phosphate), moins chères, alors que le projet initial d'ACC misait tout sur la technologie NMC (nickel-manganèse-cobalt), plus haut de gamme mais aussi nettement plus coûteuse. L'ambition de créer un "Airbus de la batterie" se heurte au mur de la réalité industrielle et commerciale. Le groupe ajuste ses investissements à une croissance du marché plus lente que prévu et cherche à rationaliser sa chaîne de valeur, ce qui inclut la révision de ses partenariats dans les batteries.
Author: Mathieu M.
Published at: 2026-02-10 15:10:01
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