La catégorie est complétée en 1948 par la Formule B, dénommée dès 1949 Formule 2, qui reprend la règlementation d’avant-guerre des « voiturettes » limitées à 1500cc, puis enfin la Formule 500cc (des monoplaces à moteur de moto) qui prendra le nom de Formule 3. A l’époque, le calendrier se limite à six Grands Prix traditionnels en Europe, à savoir la Grande-Bretagne, Monaco, la Suisse, la Belgique, la France et l’Italie, tandis que les 500 Miles d’Indianapolis sont intégrées au championnat, à la demande des délégués américains de la FIA. Après une terrible année 1949 marquée par la mort de Jean-Pierre Wimille et Felice Trossi, ce qui avait poussé le constructeur à se retier de la saison, l’année 1950 signait le retour en force du Biscione avec une équipe entièrement nouvelle, dans laquelle figuraient deux pilotes italiens, le jeune Giuseppe Farina et le vétéran Luigi Fagioli, ainsi qu’un pilote argentin de presque 40 ans, fils d’immigrés italiens, dont on disait le plus grand bien : Juan Manuel Fangio.
Author: Nicolas Anderbegani
Published at: 2025-05-13 20:04:57
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