Ya a la venta a un precio cañón la superdeportiva tricilíndrica para el carnet A/A2 que promete mucha guerra, la CFMoto 675SR-R

El diseño de su carenado integral, de su colín o de cualquier otra fibra de la moto es obra del equipo del español Carles Solsona, fundador del estudio de diseño Modena 40, el gabinete de diseño oficial de CFMoto, al igual que Kiska Design lo es de KTM. En la parte ciclo hallamos un chasis multitubular en acero y un basculante de doble brazo de fundición de aluminio, una horquilla invertida KYB, con barras de 41 mm, completamente regulable y un monoamortiguador posterior de la misma marca y regulable también en tres vías. Con llantas de aleación de 17” calzadas con neumáticos 120/70 y 180/55, frena con un doble disco delantero de 300 mm con pinzas radiales J.Juan de 4 pistones y otro disco trasero de 240 mm con pinza J.Juan de 1 pistón, suficientes para detener los 189 kg de la moto

Author: Antonio Regidor Rao

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