Primero fue la cancelación de la planta de Tesla en Monterrey en 2024 y apenas hace un mes se confirmó que BYD no llegará a México, ya que la empresa china canceló sus planes ante la incertidumbre comercial creada por la amenaza de aranceles de Estados Unidos. Sin embargo, las empresas de autos eléctricos chinos y en la cadena de suministro dieron un giro histórico: Por primera ocasión invirtieron más en el extranjero que en China, pese a que los proyectos en el exterior enfrentan mayores costos, retrasos y riesgos. Solo 25 por ciento de los proyectos de manufactura de autos eléctricos anunciados fuera de China han sido terminados, en comparación con una tasa de finalización del 45 por ciento en casa, de acuerdo con Rhodium.
Author: Redacción
Published at: 2025-08-23 13:00:00
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