A grandes rasgos, se cumplieron las previsiones del mercado ante el impacto en el precio del petróleo y del gas: el valor del primero escaló hasta rozar los 80 dólares por Barril de Brent, y el precio del segundo se vio alimentado con la decisión de una de las mayores petroleras de Qatar de detener su producción, disparando su coste casi un 50%. Los analistas de Goldman Sachs advierten que, si bien el estrecho de Ormuz "no es una arteria importante para las redes de líneas regulares y, por lo tanto, es poco probable que afecte al lado de la oferta como lo hizo la crisis del Mar Rojo [cuando las empresas sufragaron costes aumentando las tarifas de flete], dependiendo de la duración del conflicto y del impacto en los mercados petroleros, podría ser negativo para la demanda". Destacan el papel del Puerto de Jebel Ali, en Dubái, el "cerebro logístico de Oriente Medio" al ser uno de los pocos puertos en el mundo capaces de recibir simultáneamente varios Ultra Large Container Vessels, que son buques con volumen de más de 18.000 o 20.000 TEU (contenedores estándar de 20 pies de volumen).
Author: Clara Rojas
Published at: 2026-03-02 23:06:12
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