Aunque lo que más se exportó, según afirma a ABC Gonzalo Sanz Alisedo, almirante segundo jefe del Estado Mayor de la Armada, fue la idea de contar con un bajel en el que enseñar a navegar mediante cruceros reales a los futuros oficiales de las armadas europeas. A partir de ahí, todo fue más rápido; el 12 de mayo de 1953, a las 13.30 horas, se efectuó la botadura del casco del velero desde las gradas de los Astilleros de Cádiz S. A. Y sus números, aunque incomparables a los de Elcano, no son desdeñables: ha recalado en más de 300 puertos internacionales, ha batido el récord mundial de velocidad media (16 nudos) para este tipo de buques y ha servido de embajada flotante para el país.
Author: (abc)
Published at: 2026-04-03 21:48:32
Still want to read the full version? Full article
