Una de las consecuencias más temidas de la guerra de EEUU contra el régimen iraní es que el precio del petróleo pueda dispararse, sobre todo si se llegara a bloquear el estrecho de Ormuz, por el que pasa el 20% del suministro mundial. "La política funciona sobre una base de tres años consecutivos, con coberturas de hasta el 75% de las necesidades previstas en el corto plazo, que se reducen de forma constante durante los dos primeros años hasta alcanzar el 20% en el último año", explica IAG en su última memoria, en la que añade que en las "aerolíneas de bajo coste [Vueling y Level, en España] pueden adoptar coberturas de hasta el 80% a corto plazo". El control de los costes es una obsesión para IAG, no solo el combustible, que es el más difícil de predecir, sino también otros como el laboral, donde, de hecho, la firma de convenios colectivos es clave para la asignación de nuevos aviones a cada filial.
Author: Artur Zanón
Published at: 2026-03-04 23:33:37
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