Según un reporte de Bloomberg, Jim Farley, director ejecutivo de la marca, llevó a la administración Trump una propuesta impensable hace poco: abrir la puerta a empresas conjuntas con fabricantes de China para aprovechar su tecnología y fabricar dentro de Estados Unidos. Además, Ford ya prepara una producción de baterías LFP de menor costo a finales de este año en Michigan con tecnología bajo licencia de CATL, para alimentar la Plataforma Universal EV y lanzar una pick-up mediana eléctrica en 2027, con precio inicial menor que Tesla Model Y. Con BYD por encima de Ford en ventas globales de 2025, parece que la presión ya no es un secreto, ahora se trata de sobrevivir a la nueva era de la industria automotriz mundial.
Author: Adolfo Reséndiz
Published at: 2026-02-16 18:32:36
Still want to read the full version? Full article
