El motor se ubicaba en la parte trasera, consiguiendo un peculiar reparto de pesos y, con una potencia de 50 CV, es el elegido para la Dieselpunk. La caja original era de cuatro marchas, pero para facilitar las cosas en la moto, desde Saint Peter’s Builds han decidido ir más lejos con el Monstruo de Frankenstein: un sistema CVT (o cambio de transmisión variable continua) que emplea un sistema de poleas en lugar de engranajes y que han sacado de una moto de nieve. De momento, como sus creadores afirman, los primeros pasos ya se han dado y habrá que estar atentos a ver cómo modelan el exterior, sobre qué chasis montan todo y, sobre todo, si algún día conseguirán terminar el proyecto para deleitarnos con otro vídeo en el que los veamos dar una vuelta.
Author: Alejandro Alcolea
Published at: 2025-07-26 15:00:36
Still want to read the full version? Full article
