La EASA advierte que las interferencias GNSS pueden degradar las funciones de comunicación, navegación y supervisión, y provocar falsas alertas del TAWS (Terrain Awareness and Warning System), el sistema de alerta que avisa a la tripulación cuando existe riesgo de colisión con el terreno u obstáculos. El sistema de gestión de vuelo (FMS) compensa la pérdida utilizando datos de otras fuentes como los sistemas de referencia inercial (IRS) y radioayudas (VOR/DME), manteniendo un cálculo de posición preciso. Galileo ya ofrece OSNMA, un servicio operativo desde el 24 de julio de 2025 que autentica mensajes de navegación y ayuda a identificar y mitigar intentos de suplantación de señal (spoofing).
Author: Javier Marquez
Published at: 2025-09-01 19:31:22
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