El jefe de la oposición sentenció el viernes que “el estado de las vías del tren es el reflejo del estado de la nación” en el transcurso de una comparecencia pública en la que afirmó que no hacía “crítica sino crónica”, pese a que habló de opacidad y silencio del Gobierno después de que el ministro Puente hubiera dado ya tres ruedas de prensa sin límite de preguntas sobre los detalles técnicos y más de una docena de entrevistas con diferentes medios de comunicación. Del mismo modo, en redes y en medios de comunicación se ha difundido que Óscar Puente suprimió en julio pasado la Unidad de Emergencias y Prevención de Accidentes del Ministerio de Transportes, cuando lo que hizo el ministro fue modificar las funciones de la Unidad de Emergencias, Seguridad y Gestión de Crisis, que se pasó a denominar Observatorio para la coordinación y prevención de crisis y la atención a las víctimas de accidentes e incidentes en los modos de transporte. Así se ha podido escuchar en estos días, por ejemplo, al abuelo y una tía de la pequeña de seis años, cuyos padres y hermano fallecieron en el accidente, hablar de una supuesta petición de los maquinistas que nunca existió para que se rebajara la velocidad en el tramo de vía en el que ocurrió el accidente y de tres millones de euros que “el Gobierno ha prestado a otro país para que arreglen sus vías de tren mientras las nuestras están abandonadas”.
Author: Esther Palomera
Published at: 2026-01-24 21:22:10
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