El granjero que iba a participar en su primera carrera al volante de un DKW de dos tiempos prestado, se llamaba Jim Clark (1936-1968), que se convertiría en un doble campeón del mundo de pilotos en las temporadas de 1963 y 1965, y una de las mayores leyendas del automovilismo. Auto-Union, marca que había labrado su prestigio en los Grand Prix de la década de los 30, cuando estalla el conflicto bélico ve como sus cuatro marcas (de ahí los cuatro aros) van a dar un giro total en su actividad: Audi dejó de fabricar automóviles en 1938, Wanderer es liquidada y dada de baja en 1940, año en que Horch se pone a fabricar camiones para el ejército, y DKW, las fábricas de automóviles se destinan a hacer piezas para aviones y solo las de motos mantienen su producción…, para el ejército. Ya tenía Auto-Union la carrocería del F9, pero no el motor de 3 cilindros y 900 cc que venía con el coche, por lo que se vio obligado a llegar a un acuerdo montando la nueva carrocería sobre el chasis del F8 de preguerra y el motor de dos cilindros, dos tiempos y 688 cc, con tan solo 25 CV, situado en posición delantera transversal y con tracción delantera.
Author: (abc)
Published at: 2025-07-19 17:02:10
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