Conocido como” catapulta electromagnética”, este sistema es un motor de inducción lineal que, mediante electroimanes, desplaza una pieza que engancha el avión y se desplaza a toda velocidad por un raíl, tirando de la nave hasta el final de la pista, soltándola en el último momento. Esto apunta a que lo más probable es que China ya se encuentre lanzando y recuperando aviones desde el Fujian o, al menos, esté muy cerca de hacerlo como parte de las pruebas finales antes de entregar el barco para el servicio activo a finales de este año. Francia, por ejemplo, que cuenta con una flota en la que el Charles de Gaulle es su joya de la corona, está desarrollando un sistema de EMALS para su portaviones de nueva generación que entrará en servicio en algún momento a finales de la década de 2030.
Author: Alejandro Alcolea
Published at: 2025-08-09 18:00:09
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