A pocos días de que el Gobierno habilitara la posibilidad de aumentar el corte de biocombustibles, con hasta un 15% de bioetanol en naftas y 20% de biodiésel en gasoil de manera voluntaria, la industria pesquera encendió una señal de alarma por el impacto directo del precio del gasoil en su estructura de costos. “A los problemas de costos que ya teníamos previos al conflicto con Irán, se suma ahora este importante aumento del petróleo, que hará que las flotas de menor porte, como las costeras y parte de la flota fresquera, no puedan operar sobre especies cuyo valor de mercado no cubrirá ese costo”, dijo Eduardo Boiero, presidente de la Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la Argentina (Capeca). En ese contexto, señaló que el combustible “se ha convertido en el principal factor crítico” de la actividad: puede representar entre el 30% y el 50% del valor de producción de una marea y cualquier suba impacta de forma directa en la rentabilidad, al punto de volver antieconómica la salida a pesca.
Author: Belkis Martínez
Published at: 2026-04-06 17:38:59
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