Hohe Kerosinpreise: Bleiben Flugzeuge bald am Boden – und was heißt das für die Kunden? [premium]

Dabei geht es um die „Use-it-or-lose-it“-Regel: Airlines müssen mindestens 80 Prozent ihrer zugewiesenen Start- und Landerechte nutzen, um diese Slots auch in der nächsten Flugplanperiode zu behalten. Ein Grund dafür sind einerseits längere Flugrouten: Da der Luftraum über der Golfregion in der Regel gemieden wird, verlängern sich Flugzeiten und damit auch der Treibstoffverbrauch. Für Kunden sind die Zuschläge nicht ganz transparent und auf der Buchungsbestätigung meist unter YQ oder YR (Carrier Imposed Surcharge) zu finden.

Author: Susanne Bickel

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